Nauwelijks, een nieuwe ramp hoe erg ook is een slechts een kwestie van tijd.
Een 777 die de hoodstedelijke Prinsengracht in dendert? Hoe erg ook, die maakt wel meer indruk dan een landing voor de polderbaan.
Die suggestie is wel meer gedaan. Maar door millieu bewegingen serieus tegengehouden, net als boringen in de Waddenzee en de daar uit voortvloeiende gaswinning.
Kosten baten analyses gaan fout zodra er milieubewegingen in het spel zijn.
Het zou zelfs voor de natuur meer opleveren een luchthaven centraal te bouwen. Al was het alleen voor luchtvracht.
Het verdwijnen van schiphol zou in termen van beschikare landbouwgrond een druppel op de gloeiende plaat zijn. En het ineens op de markt brengen een devaluatie zijn van boeren die wel hun grond hadden gekocht VOOR het afbreken van schiphol.
Die Ijsselmeerpolders zijn nog steeds onderwerp bij milieubewegingen.
Kwestie van tijd, net als boren en gaswinning in het Wad. Nu ook gaande.
1 Boeing 777 die een Nose Dive maakt in de hoofdstedelijke Prinsengracht kan veel te weegbrengen.
We leven al honderden jaren onder de zeespiegel, en dat zal de komende 200 jaar niet anders zijn.
Dus ehm veranderen?
Nee voorlopig niks.
2 tiepvauten gewijzigd
